Chevrolet Traverse é um SUV vendido pela General Motors nos Estados Unidos.
Divulgação / GM
A General Motors (GM) concordou em pagar US$ 220 milhões (cerca de R$ 1,2 bilhão) para encerrar uma investigação nos Estados Unidos sobre o compartilhamento de dados de motoristas com seguradoras.
As informações incluíam dados de localização dos veículos e hábitos ao volante, como frenagens bruscas e excesso de velocidade.
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Segundo as autoridades americanas, os registros foram repassados a empresas intermediárias, que os venderam a seguradoras.
➡️ Os dados teriam sido usados para calcular o preço das apólices e, em alguns casos, aumentar o valor cobrado dos clientes.
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🔎 O dinheiro será pago aos motoristas? Não. Os US$ 220 milhões (R$ 1,2 bilhão) fazem parte de um acordo com os governos estaduais dos Estados Unidos para encerrar a investigação. O valor será destinado aos estados envolvidos, e não diretamente aos consumidores afetados. Portanto, o acordo não prevê indenizações individuais aos motoristas.
O acordo foi anunciado em 29 de outubro e envolve procuradores-gerais de 35 estados americanos e do Distrito de Columbia.
A investigação se concentrou no Smart Driver, programa da GM que oferecia aos motoristas informações sobre seus hábitos de direção e dicas para melhorar a segurança ao volante. Milhões de pessoas participaram do serviço entre 2016 e 2024, quando ele foi encerrado.
Segundo as autoridades, a fabricante não deixou claro para os consumidores que os dados coletados poderiam ser compartilhados com empresas do setor de seguros.
Como funcionava o monitoramento?
O Smart Driver utilizava informações coletadas pelos veículos conectados da GM para acompanhar o comportamento dos motoristas. Entre os dados estavam localização, horários e duração das viagens, velocidade e frequência de frenagens e acelerações bruscas.
Muitos dos participantes também eram assinantes do OnStar, serviço da GM que oferece recursos de segurança, navegação e diagnóstico dos veículos.
As autoridades afirmam que os motoristas não foram devidamente informados sobre o destino dessas informações. Em alguns casos, consumidores também teriam sido cadastrados nos programas sem consentimento adequado.
O que a GM terá de fazer?
Além do pagamento de US$ 220 milhões, a fabricante terá de mudar suas práticas de coleta e compartilhamento de informações.
O acordo exige que a empresa limite os dados de condução que coleta e obtenha autorização expressa dos motoristas antes de recolher ou compartilhar essas informações.
Em posicionamento enviado à reportagem da agência Reuters, um porta-voz da GM afirmou que o acordo reforça medidas já adotadas pela companhia para ampliar a proteção à privacidade dos consumidores.
A empresa também defendeu que os dados coletados por veículos conectados ajudam a oferecer experiências mais seguras e personalizadas aos clientes.
Como os dados podem afetar o preço do seguro?
Seguradoras utilizam uma tecnologia chamada telemática para acompanhar os hábitos de direção dos motoristas. Por meio de dispositivos instalados nos veículos ou aplicativos, é possível registrar informações como velocidade, frenagens, acelerações e distância percorrida.
Esses dados podem ser usados para avaliar o comportamento do condutor e calcular o preço do seguro. A lógica é que motoristas considerados mais cuidadosos possam receber descontos, enquanto aqueles classificados como de maior risco podem pagar mais caro.
Entre as seguradoras que utilizam esse tipo de tecnologia nos Estados Unidos estão Allstate, Progressive e Geico.
No caso da GM, a investigação apontou que informações dos consumidores chegaram a empresas do setor sem a autorização adequada.
GM já enfrentou outras investigações sobre dados
O acordo de US$ 220 milhões não é o primeiro envolvendo o tratamento de informações de motoristas pela fabricante.
Em maio de 2026, a GM concordou em pagar US$ 12,75 milhões (cerca de R$ 695 milhões) para encerrar uma investigação na Califórnia sobre a suposta venda de dados de consumidores a duas empresas intermediárias.
Em janeiro de 2025, a fabricante também firmou um acordo com a Comissão Federal de Comércio dos Estados Unidos (FTC). Na ocasião, comprometeu-se a não compartilhar dados de localização dos veículos e de comportamento dos motoristas com agências de relatórios de consumidores durante cinco anos.

Fonte: G1 Read More